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氣泡輕質土回填應用范圍
來源：m.bjqsbj.com 發布時間：2023年06月28日
(1)用作擋土墻。
主要用作港口的巖石墻，也可作為岸墻后面的輕質回填材料，以減少垂直截流荷載和對面岸墻上的側向荷載。這是因為它是一個剛性體，粘結性能好，不沿周邊對堤壁施加側壓力，所以減少了沉降，降低了維護費用，節省了大量費用。輕質土還可以用來提高路堤邊坡的穩定性，用它代替邊坡上的一部分土，減少因降低質量而影響邊坡穩定的力。
(2)用作運動場。
對于運動場和田徑跑道的建設，可采用排水能力強的透水泡沫混凝土作為輕質基礎，覆蓋碎石或人造草皮，輕質土的密度為800-900 kg/m，此類運動場可用于曲棍球、足球和網球活動。或者在輕質土上覆蓋0.05m厚的多孔瀝青層和塑料層，可作為田徑場使用。
(3)作為夾層成員。
輕質土可以作為預制鋼筋混凝土構件的內芯，使其具有輕質、高強、隔熱的良好性能。通常使用密度為400-600 kg/m的輕質土壤。
(4)管道回填。
地下廢棄油罐、管道(含原油和化學品)、污水管等空洞易引發火災或山體滑坡。用輕質土回填可以解決這些問題，而且成本低。輕質土的密度取決于管道的直徑和地下水位，一般為600-1100 kg/m。
(5)貧混凝土填充層。
由于軟管的柔性，輕質土具有很大的和易性和適應性，因此常被用于貧混凝土填筑。如果保溫要求不是很高，宜采用密度約為1200 kg/m，平均厚度為0.05m的貧混凝土；如果隔熱要求很高，應使用密度為500 kg/m、平均厚度為0.1- 0.2m的貧混凝土進行填充。
(6)屋頂坡度。
鋼制儲罐(內裝原油和化學品)的底腳澆注輕質土，必要時可形成凸形基礎，可保證整個罐底的支撐在焊接時處于Z佳受力狀態。這種連續支撐可以使儲罐采用薄板罐底。同時，凸起的粉底也便于清潔。輕質土的使用密度為800-1000公斤/米
(8)用于園林綠化。
輕質土制成容重600-1000 kg/m，可用于園林假山、垃圾箱、桌凳等。
(9)國防(現代戰爭利用信息和先進的移動設備作為攻擊工具)。
輕質土可用于被敵人轟炸損壞的軍事工程的即時修復，如機場和重要交通道路。有了我們的設備和技術，被敵人破壞的工程可以很快修復。實驗的結果是，修復后10分鐘內飛機可以起降，戰車可以通行。
(10)在高速公路上的應用。
減輕荷載或土壓力:對新建公路橋橋臺后方路基進行換填，有效解決軟基路段預壓不足的工程沉降問題；
舊路改造橋臺臺背路基換填:可一次性解決因工后沉降造成的橋頭跳車問題；
道路擴建中拓寬路基填筑:較好地解決了新老路基差異變形問題，節省征地，避免拆遷；
山區陡坡路段路基填筑:避免高填高挖帶來的施工技術難題；
用于地下大跨度結構工程中覆土減荷。
主要用作港口的巖石墻，也可作為岸墻后面的輕質回填材料，以減少垂直截流荷載和對面岸墻上的側向荷載。這是因為它是一個剛性體，粘結性能好，不沿周邊對堤壁施加側壓力，所以減少了沉降，降低了維護費用，節省了大量費用。輕質土還可以用來提高路堤邊坡的穩定性，用它代替邊坡上的一部分土，減少因降低質量而影響邊坡穩定的力。
(2)用作運動場。
對于運動場和田徑跑道的建設，可采用排水能力強的透水泡沫混凝土作為輕質基礎，覆蓋碎石或人造草皮，輕質土的密度為800-900 kg/m，此類運動場可用于曲棍球、足球和網球活動。或者在輕質土上覆蓋0.05m厚的多孔瀝青層和塑料層，可作為田徑場使用。
(3)作為夾層成員。
輕質土可以作為預制鋼筋混凝土構件的內芯，使其具有輕質、高強、隔熱的良好性能。通常使用密度為400-600 kg/m的輕質土壤。
(4)管道回填。
地下廢棄油罐、管道(含原油和化學品)、污水管等空洞易引發火災或山體滑坡。用輕質土回填可以解決這些問題，而且成本低。輕質土的密度取決于管道的直徑和地下水位，一般為600-1100 kg/m。
(5)貧混凝土填充層。
由于軟管的柔性，輕質土具有很大的和易性和適應性，因此常被用于貧混凝土填筑。如果保溫要求不是很高，宜采用密度約為1200 kg/m，平均厚度為0.05m的貧混凝土；如果隔熱要求很高，應使用密度為500 kg/m、平均厚度為0.1- 0.2m的貧混凝土進行填充。
(6)屋頂坡度。
輕質土用于屋面邊坡具有重量輕、施工速度快、價格低等優點。坡度一般為10毫米/米，厚度為0.03-0.2米，密度為800-1200公斤/米..
鋼制儲罐(內裝原油和化學品)的底腳澆注輕質土，必要時可形成凸形基礎，可保證整個罐底的支撐在焊接時處于Z佳受力狀態。這種連續支撐可以使儲罐采用薄板罐底。同時，凸起的粉底也便于清潔。輕質土的使用密度為800-1000公斤/米
(8)用于園林綠化。
輕質土制成容重600-1000 kg/m，可用于園林假山、垃圾箱、桌凳等。
(9)國防(現代戰爭利用信息和先進的移動設備作為攻擊工具)。
輕質土可用于被敵人轟炸損壞的軍事工程的即時修復，如機場和重要交通道路。有了我們的設備和技術，被敵人破壞的工程可以很快修復。實驗的結果是，修復后10分鐘內飛機可以起降，戰車可以通行。
(10)在高速公路上的應用。
減輕荷載或土壓力:對新建公路橋橋臺后方路基進行換填，有效解決軟基路段預壓不足的工程沉降問題；
舊路改造橋臺臺背路基換填:可一次性解決因工后沉降造成的橋頭跳車問題；
道路擴建中拓寬路基填筑:較好地解決了新老路基差異變形問題，節省征地，避免拆遷；
山區陡坡路段路基填筑:避免高填高挖帶來的施工技術難題；
用于地下大跨度結構工程中覆土減荷。
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